汽车动力转向器总成怎么样

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汽车转向助力系统详解：1、转向助力系统是在传统机械转向机构的基础上加装了一套助力装置。油泵（6号部件）装在发动机上，由发动机曲轴通过皮带带动，然后向外泵出液压油；2、储油罐（5号部件）上有进油口和出油口，通过油管分别连接油泵和转向控制阀（2号部件）。控制阀的作用是切换油路方向。机械转向器和缸体内部形成左右两个液压腔，这两个腔体分别通过油道与转向控制阀相连；3、当车辆直线行驶时，控制阀会把油泵输出的液压油和储油罐连通，此时油泵处于空转状态，助力系统不提供助力。当需要右转时，驾驶员右打方向盘，控制阀就把油泵输出的高压油导入右侧油腔，同时把左侧油腔和储油罐连通。在油压推动下，活塞向一侧移动，通过机械结构带动左右车轮同步右转，完成右转弯操作。左转时整个过程相反。

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动力转向器主要分两种类型：气压式和液压式。区分它们的关键在于传递能量用的介质不同。不过像特别重的大型货车就不适合用气压转向系统，因为气压系统的压力不够高（一般不超过0.7兆帕），要是用在重型车上的话，整个装置的体积会变得特别庞大。

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可以这么理解，方向盘其实是个省力工具，就像撬棍一样。方向盘的大小决定了省力程度，盘子越大，转起来越轻松。不过现在市面上的汽车基本都用上了电动助力转向，方向盘大小对力气需求的影响已经没那么明显了。车子通过传感器感知你转方向盘的方向和当前车速，然后电子系统自动调整助力大小，帮你轻松完成转向。简单说就是方向盘现在自带“省力模式”，不用非得选大方向盘也能轻松打轮了。