万向节轴承怎么拆下来

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万向节轴承的更换步骤：1、拆卸前先拧开盖板螺丝，把盖板和十字轴滚针轴承壳取下来。接着拆掉另外两个十字轴滚针轴承壳的锁片，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套上的万向节叉边缘，这样就能把轴承壳顶出来。注意敲的时候别敲轴承壳安装孔的边缘或底部，容易损坏。2、安装时分三步走：①把零件都清洗干净。②在轴承壳里抹点黄油，装上滚针轴承。③把轴承盖、毛毡和垫圈重新装到十字轴上，再把十字轴套进万向节叉里，带黄油嘴的一面要朝向传动轴。装轴承壳的时候要对准凹槽和螺孔，不能卡住也不能晃动，最后用锁片固定螺丝。3、装好后要检查松紧度，转动要顺滑不能晃荡。万向节叉孔和轴承壳之间的间隙要在0到0.04毫米之间，轴承壳不能和油封座咬死转不动。确认没问题后，最后再打满黄油就行。

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拆半轴锁紧螺母，先把车支到举升机上，升到合适高度。然后松开内球笼的六个螺丝，把控制臂球头从转向节上拆下来。接下来从外球笼那边把半轴抽出来，注意别把防尘套弄破了。

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汽车转向时，那个连接半轴和外球笼的万向节是用花键咬合在一起的。花键尾端有个凹槽，卡着一个C型小卡簧（通常用2毫米厚的弹簧钢做的）。这个卡簧是嵌在球笼内部星形套的花键孔里头的。要拆的话只能硬来：把半轴固定住，然后使劲敲击球笼外圈，敲几下就能把它们分开了。