万向节轴承怎么拆下来

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万向节轴承的更换方法：

1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出。拆卸时不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承壳底部；

2、装配 ①在各零件清洗干净。 ②在轴承壳内涂以少量润滑脂一，将轴承滚针装人。 ③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套人万向节叉，带润滑脂嘴的一面向传动轴，装进轴承壳（要以凹槽与螺孔对正），不得有卡住或松动现象，最后用锁片锁止螺栓；

3、装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0一0. 04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后，再注人润滑脂。

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拆半轴锁紧螺母，在举升机上支起汽车，并将汽车提升到适当高度，松开内球笼六个固定螺栓，从转向节上拆下控制臂球头，从外球笼的一侧取下半轴，取下时应避免损坏半轴防尘套。

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汽车等速万向节外球笼万向节和半轴是通过花键连接传动，花键末端有槽，有C型卡簧（一般是直径2mm的弹簧钢做出来的卡簧）卡簧卡在外球笼里面星形套的花键孔内。要拆掉它只能考暴力，将半轴固定，敲击球笼外缘，多敲几下就拆掉了。