三菱v73四驱工作原理是什么

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三菱v73四驱工作原理如下：

1、超选四驱，目前最全面也是最复杂的四驱系统，也是三菱的专利技术；

2、简单地说，有分时四驱可以切换到两驱的省油和轻便，也有全时四驱所必须具备的中央差速器，还可以将中差锁止，实现类似分时四驱的前后硬连接；

3、工作状态如下：两驱：动力后送，前桥无动力，中差器不起作用；（普通路况）高速四驱：动力前后分送，中差器工作，可在铺装路高速转弯；（湿滑冰雪路况）高速四驱：动力前后分送；中差器锁止；不可在铺装路转弯；（爬坡、轻度脱困）低速四驱：动力前后分送+扭矩放大；中差器锁止；不可在铺装路转弯。（爬陡坡、重度脱困）。

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三菱v73最早的四驱技术，是基于提高车辆的通过性开发的，我们把它称作越野四驱。这类车型的鼻祖威利斯吉普，就是二战美军为了加强前线步兵和指挥官作战的机动性开发出来的。它采用的分动箱是最基本的分时四驱分动箱，是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱，在挂上4驱模式的时候，前后轴是刚性连接的，可以实现前后动力50∶50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱，就是基于它这个特点。

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三菱v73四驱四驱模式是后桥获得部分扭矩，提高车辆行驶稳定性，配合ESP的工作，在恶劣路面上可以得到更好的操控性。四驱锁定模式是中央多篇离合器差速器锁止，前后桥获得50%：50%的扭矩，在两个前轮完全打滑时很有用处。