本田混动原理有什么优缺点

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本田的混动车省油是最大的优势，整体来说挺靠谱的。具体来说有三个点：第一，本田的油电混动技术更侧重驾驶体验和动力表现；第二，他们研发了i-MMD系统，简单说就是发动机、发电机、驱动电机各司其职；第三，低速时纯电驱动，中高速切换成发动机直接驱动，但只用一级减速齿轮，这就要求电机功率得够大，高速时发动机转速会比较高。

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本田的混动系统其实挺简单的，就一个发动机、一个发电机、一个驱动电机，三合一的组合。他们特别注重开起来的操控感和加速性能。

混动车说白了就是用电动马达帮发动机一起推车。比如思域混动用的是本田第二代混动技术，搭了台1.3L的三段式i-VTEC发动机。这个发动机通过VTEC技术（就是能调节气门开合时间和幅度的黑科技），分低速、高速、停缸三个阶段来控制气门，让发动机在不同工况下都保持高效。

辅助动力的电机用的是小型化高效率的Honda IMA系统。发动机单独能输出71.5kW功率、170牛米扭矩，升功率有55kW。加上电机的15kW功率，整套动力加起来的动力和扭矩，跟1.8L的纯油车差不多。

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本田思域混动版用的是圆柱形镍氢充电电池，电压能飙到158伏，这样能输出16千瓦的功率，刚好带动那台15千瓦的电动机。它的混动系统把电动机直接焊死在曲轴上，位置就在汽油发动机和CVT变速箱中间。2001年12月，本田把混动技术塞进自家当家花旦思域，推出了新思域混动版，后来在日本和美国市场都卖过。