马自达cx-7试驾如何

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马自达cx-7试驾速度还可以，稳定性强：

1、Mazda CX-7的设计理念是"高端前沿"（Advanced Frontier）。据首席设计师小泉严（Koizumi Iwao）介绍，"Mazda CX-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势，为这款崭新的Crossover SUV赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。"Mazda CX-7前挡风玻璃的倾斜角度达到66度，较其它SUV车型及跑车更为舒展和奔放。从A柱开始，一条精心设计的特征线通过发动机罩的边缘一直延伸到车头，它与五边形格栅以及向外扩张的前挡泥板一道，共同构成了马自达家族鲜明的外观特征；

2、从车身侧面看，颇具攻击性的腰线、流畅的车顶轮廓以及饱满的挡泥板曲线，都完美地展现出马自达独有的动感个性。车箱整体曲线在车身尾部逐渐收紧，给人稳健、有力的印象。车尾采用圆弧形尾灯和两根大口径排气管，为车辆赋予了强烈的运动气质。在实现优异的空气动力性能的同时，Mazda CX-7还拥有独具匠心的细节设计。各类面板以及零部件之间的缝隙被尽可能地缩小，而雨刮器的骨架则被设计成特殊的形状以匹配整体设计，有效地降低了风噪；

3、内饰方面，Mazda CX-7同样展现出超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的"顶盖"与延伸于整个操控面板上方的"顶盖"构成的独特的双层结构。无论是三环仪表盘、触手可及的换挡手柄、三幅方向盘，还是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表现运动特性的同时，打造出了高挡的质感。据首席设计师小泉严介绍，包括车尾行李厢在内，工程师们对车厢内部的所有细节都进行了精心的设计。第二排座椅放倒后，双色调的装饰效果从驾驶室一直延伸到尾部的行李箱，并与外部腰线的跳跃式造型遥相呼应，演绎出一个新颖时尚的空间。在车内储物功能方面，设计师们对年轻伴侣通常随车携带的物品进行了认真细致的市场调查，有针对性地开发出手套箱、可上锁的前排储物盒、门边储物袋等储物空间。例如，除了能够容纳笔记本电脑的中央储物盒以外，车内各处还设置了放置硬币、墨镜等小物品的储物空间；

4、马力强劲的发动机系统是所有马自达品牌车型的心脏。Mazda CX-7搭载的是带涡轮增压中冷器的直列四缸汽油直喷发动机"MZR 2.3L DISI TURBO"，这款发动机已搭载在参加2005年上海国际车展的高性能轿车Mazda6 MPS上，并已在全球赢得了广泛的赞誉。"MZR 2.3L直喷涡轮增压发动机"的最大功率可达到244hp/5，000rpm，不仅可在全部转速区间发挥出优异的动力性能，同时实现了低排放、低油耗的环保性能。

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马自达cx-7外观设计、内部空间、精致工艺、操控性上的表现都比较不错，但定价高，进口车型售后服务受到部分网友抱怨，其他方面表现较为不错，这个车不怎么保值哦。 看一辆车是否保值，第一看市面保有量和车的销量。 第二看车的降价幅度。 从第一点来看，CX7销量不好，保有量也不大。

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马自达cx-7前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。