雷克萨斯300h电池寿命是多少

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雷克萨斯ES300h的电池跑了100万公里居然还没坏，这得有多能扛？先说说外观吧，这车前脸用的是家族式纺锤形格栅，最早是概念车LF-Gh上的设计，后来CT、RX、GS这些车型都用了，现在ES也跟着上。这个设计确实够吸睛，特别是新款ES，前脸看起来杀气腾腾的，比老款精神多了，年轻化明显。不过要是你特别喜欢雷克萨斯以前那种低调儒雅的风格，可能会觉得这车前脸太张扬了，不够优雅。而且现在家族脸用得太统一，ES和GS光看前脸还真不好区分，认车都成问题。

大灯设计嘛，说实话没太多惊喜。两边那排L形LED日行灯，总共9颗灯珠，主要为了满足欧美的法规要求，对提升颜值和视觉效果其实帮助不大。玩灯这一块，还是得看奥迪，人家那灯组设计才叫绝。总的来说，新款ES在设计上是更激进了，但牺牲了部分辨识度和传统审美取向，这得看你个人喜好怎么选了。

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ES 300h这车啊，正常开的话一般人还真用不坏它。国外有个人拿上一代普锐斯跑出租，跑了100万公里电池都好好的。丰田一直用镍氢电池，这玩意儿稳定靠谱，但电池用久了肯定会有损耗，电池衰减之后油耗可能会稍微高点。

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雷克萨斯ES是雷家的当家花旦，从上市那天起就靠优雅的造型和靠谱的质量圈粉无数。听说有车主开它跑了100万公里还没大修，这车品控确实能打。2012年是雷克萨斯玩混动的关键年头，ES系列这年首次推出混动版ES 300h，那个"H"字母就是混动系统的缩写。