刹车卡钳位置固定的吗

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刹车卡钳是安装在刹车盘两侧的零件：1、卡钳里边有单个或多个活塞，当你踩刹车时，刹车油受压推动活塞，活塞再把刹车片挤向刹车盘，从而实现减速刹车；2、要澄清个误区：活塞数量多≠刹车一定更强。一辆车刹得住刹不住，得看整套系统的配合，比如油管设计、主缸性能、踏板角度、刹车油品质，还有刹车盘和刹车片的材质；3、拿美国大脚车举例子，它们用的单活塞浮动卡钳，施加的压力能把普通家用车的刹车盘崩碎。那多活塞和单活塞卡钳到底差在哪？答案是：多活塞卡钳接触面积大，卡钳本身更紧凑，刹车时脚感更细腻。

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刹车盘是焊死在轮毂上的，轮毂又固定在车的悬挂中间位置。有多个球头、拉杆、支架撑着，所以刹车盘不会跟着轮子转，一直保持固定位置。这样刹车片和液压系统装在上面才够牢靠，再高的车速也不会被甩飞。现在的ABS系统也不是猛一下子把车刹死的，而是像你用最快频率点刹那样反复松刹车，摩擦力更均匀，自然不会把刹车盘拽下来。就算超载的大货车天天跑，最狠也就是把刹车片磨出裂纹，但整套刹车系统崩了的情况还真没听说过。

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踩刹车其实就跟骑自行车捏闸差不多。汽车的车轴上有个固定住的闸瓦，它自己不会转，表面还贴着一层粗糙的摩擦片。当你一脚踩下刹车踏板时，刹车系统里的高压气体就会把闸瓦紧紧压在车轴上。这时候车轴被卡住动不了了，而车轮是套在车轴上的，轴不动车轮自然也转不起来，汽车自然就刹停了。