发动机积碳清洗和油路清洗哪个重要

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洗油路和清积碳都是保养的重要环节，得注意方法。先说洗油路，这得在发动着车的情况下进行，边开边洗。积碳清洗就麻烦些，得先把车热起来，水温正常了再熄火操作。具体来说：1. 油路清洗其实也包括喷油嘴，但进气管那块（节气门到进气门之间）得单独处理，通常用免拆清洗剂喷一喷；2. 清洗频率要看路况，比如堵城开的车主更要勤洗，怠速时间长容易让油泥堆积；3. 油路太久不洗的后果很严重，积碳和杂质会把喷油嘴、针阀这些精密部件堵住，导致喷油不均匀、雾化差，严重时直接不喷油。最后车子会出现动力忽高忽低、油耗飙升、加速没劲、启动费劲这些问题，所以该保养真不能偷懒。

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如果车子需要洗节气门和油路，最好顺便清理一下发动机积碳，比如清理进气道和发动机内部的积碳。这样可以让发动机燃烧得更充分。积碳其实是发动机燃烧不充分留下的残留物。看发动机的结构图就能明白：燃油和空气混合的混合气，要先进入进气门再进入燃烧室；这时候总会有少量汽油残留在进气门上，遇到高温后，汽油里那些没烧干净的杂质就会变成碳。如果喷油嘴也脏了，喷出的汽油雾化效果差，混合气不均匀，残留在进气门的汽油量还会更多。

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燃油车用着用着都会出现积碳问题，因为汽油烧得不彻底嘛。如果车开得不多，没啥明显毛病，做个油路和节气门的清洗就行。但如果车跑了好几万公里，还出现启动费劲、怠速时抖得不行这些症状，那问题就严重了，得拆开发动机进气道，把气门那边也好好清理一下。