发动机粘缸怎么修

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发动机粘缸了最好直接去修理厂让专业师傅处理，自己修挺麻烦的。首先，发动机粘缸必须大修才能正常使用和保证安全。什么叫粘缸呢？就是机油没了或者油压太低上不去气缸，导致活塞环和缸壁摩擦太大，摩擦生热后温度过高就会把活塞环烧毁、缸壁损坏，最后粘在一起。其次，粘缸一般发生在大修后刚装好的初期阶段，这时候试车要格外注意。具体表现是：发动机刚开始还能正常运转，但跑几十个小时后突然因为水温太高自己熄火。还有一种情况是排气管冒黑烟或者窜气，车里有异响，这说明活塞已经粘住缸了。反过来，如果发动机一启动就窜气冒蓝烟，那活塞肯定粘不上的，就算有粘的可能，修窜气问题的时候也会顺便解决掉。

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发动机粘缸主要是因为水箱缺水太严重了。一旦粘缸，气缸套的内壁、活塞还有活塞环上都会留下被烧坏的痕迹。这些疤痕破坏了原本的密封性，这时候发动机就得拆开大修了。

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首先得搞清楚原因，水温高、机油不够、缸壁间隙小，这些都是导致粘缸的常见原因。你这车才跑了5公里，先看看粘缸的情况严重不严重。要是问题不大，用砂纸轻轻打磨一下就能解决。