发动机粘缸怎么处理

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发动机粘缸后必须得大修，不然没法正常用，更关键的是有安全隐患。造成粘缸的原因主要有三个：第一，活塞和缸筒之间摩擦时，两者的间隙太小，导致润滑油膜不够，直接干磨蹭，最后粘在一起；第二，机油泵抽不上油，润滑系统失效，发动机过热导致粘缸；第三，机油泵坏了不转，或者机油滤网被堵死，根本吸不进油。这三种情况都会让发动机内部零件咬死，必须拆开维修才能解决。

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发动机粘缸了只能大修，不然车就废了。粘缸的症状就是车发动特别费劲。具体来说，粘缸就是机油没了或者油压太低，进不去气缸里，这样活塞环和缸壁之间就会使劲摩擦。摩擦多了温度蹭蹭往上涨，等温度高到一定程度，活塞环就直接烧毁了，缸壁也跟着坏，最后活塞和缸壁就粘在一起了。

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粘缸的原因主要是水箱缺水太严重了，最常见的就是发动机零件没油润滑，结果漏油特别厉害，最后直接把轴抱死了。要是抱得够狠，车都打不着火。一旦出现粘缸，发动机肯定得大修。