发动机粘缸需要更换什么

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建议直接去维修店或者4S店修，别自己折腾，容易闹出新毛病。发动机粘缸的情况分三种：

1、轻度粘缸：车子开起来没劲儿，跟缺缸（某个气缸不工作）的症状差不多；

2、中度粘缸：打火费劲，着车后还容易自动熄火；

3、重度粘缸：根本点不着火，勉强启动会响声很大，最严重时完全打不着火。

这种问题自己处理风险太大，还是交给专业师傅靠谱些。

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机油不够的话，发动机工作的时候，气缸套和活塞这些运动的部位主要得靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如果油底壳里的油太少了，曲轴和连杆大头在转动的时候，甩到气缸壁上的油就会变少，没法形成保护油膜。这样一来，活塞在气缸里工作环境就变差了，温度还会升高，活塞受热膨胀得更厉害，最后可能导致活塞和气缸粘在一起——这就是粘缸。

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发动机粘缸了必须得大修，不然开起来不安全。啥是粘缸呢？就是机油没了或者油压太低，上不去气缸里边。这样活塞环和气缸壁之间就干磨了，越磨越热，温度一上来活塞环就烧了，气缸壁也坏了，最后就粘在一起了。这过程就像没油的轴承，光磨不润滑，肯定得废。