发电机皮带吱吱响可以只更换皮带吗

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发电机皮带发出吱吱响，其实单换皮带就能解决问题。先说说正时皮带是干嘛的：它就像个中间人，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴的正时轮，起到承上启下的作用。正时轮又跟凸轮轴连着，凸轮轴上有凸起的凸轮，这些凸轮会顶到小摇臂上。正时皮带带动凸轮轴转动时，小摇臂被压力顶起来，这样就能把进气门顶开，让雾化的汽油进到缸里；顶排气门的时候，废气就能排出去了。有个关键点要注意：当凸轮轴表面凹进去的位置（不是凸起的地方）正好碰到小摇臂时，这时候进气门和排气门都关紧，缸内形成高压，分电器这时候打火，内燃就产生了动力。整个过程环环相扣，皮带响了换皮带就行，但要是正时皮带断了可就麻烦了，会连累其他部件。不过用户现在的问题只是皮带异响，所以直接换皮带就好。

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当然没问题，皮带打滑就是导致“叽叽”响的主因。正时皮带属于发动机配气系统的重要零件，它通过连接曲轴并按照一定传动比例来确保进气和排气的时机准确无误。为啥不用金属齿轮呢？因为皮带噪音小、形变小且容易自动补偿误差。不过皮带肯定比金属齿轮不耐用，所以必须按照保养周期定期更换。

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没问题，正时皮带最早是在60年代开始用的，现在大多数四缸车都装这个东西，而且越来越多的V6发动机也开始用上了。它主要用在气门顶在上面的发动机里，跟传统的正时链条比起来，正时皮带更容易坏。