2019款雷凌运动版底盘是不是很低

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2019款雷凌运动版底盘还可以吧，高度是15.88CM：

1、2019款全新雷凌底盘系统升级了多连杆式独立后悬架系统，官方叫法是双叉臂式，为了良好的乘坐舒适性和操控稳定性，创造了优质的先天条件；

2、并且在诸多细节方面进行了改进，例如将前悬架减震器和弹簧的橡胶底座进行了分离设计，这样对于振动和颠簸的吸收将更为出色；

3、悬架滤震的表现暂且不提，就支撑能力来说，全新雷凌的提升实属明显，不重刹通过弯道的情况下，即便车速比我预想的安全车速要快一些，它也不会将我甩在一边；

4、更好的悬架支撑可以让你更好的感受车身在极限状态下的情况，而具有随动转向的后轮会让你的车尾在高速弯道中产生微小的滑动，一下将驾驶乐趣大大提升；

5、全新雷凌将前悬架轴承转动轴线、减震器轴线和主销轴线进行了重合，让各个部位在转向时受力更为均匀，转向响应更快，精准性更佳，在赛道中体验比较明显，相对于上一代略沉的转向来说，全新雷凌转向提升明显。

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还可以接受，高15.88CM，全新换代雷凌是TNGA架构下的GA-C平台打造的产品，除了外观的变化之外，内饰，底盘操控和安全，智能等全方面都做了升级。2019上海车展上，广汽丰田全新换代雷凌正式开始预售，并已于5月20日晚在乌镇正式上市。新车目前共推出了搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种动力的共计10款车型，售价区间为11.58--15.28万元。

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高15.88CM，雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。