气门重叠角多少度

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气门重叠角具体数值是多少呢？其实啊，发动机的进气门和排气门在开闭时机对应的那个曲轴转角，专业术语叫配气相位角，也就是配气相位。这个配气相位准不准，直接关系到发动机的劲儿足不足、省油不省油、排放干不干净。要是配气相位不对，进气吸不干净、排气排不彻底，就会让混合气质量变差，燃烧不彻底。这样一来，发动机没劲儿、油耗高，尾气里的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物这些污染物质会猛增。

配气相位准不准主要看发动机配气机构的状态。如果发现配气相位不准了，得先检查凸轮轴磨损情况，还有气门传动机构和气门组的配合是否正常。根据问题具体原因，可能需要换零件或者调整。调整方法常见的有凸轮轴键位法、正对齿轮法这些。

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如果气门重叠角调得太大，车子在怠速或者低负载的时候，节气门开度会特别小，这时候进气管里的真空度就非常高。这种情况下，废气容易倒流进进气管里。这样不仅会让进气道被废气污染，稀释新鲜混合气，还可能引发进气管“放炮”——也就是俗称的回火爆炸声。

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气门重叠角每个发动机都不一样。简单说就是进气门和排气门同时开着的时候，用曲轴转过的角度来表示这段时间，这个角度就是气门重叠角。通常来说，气门重叠角的设计是根据发动机在高转速时的工作需求来定的。比如在进排气门短暂同时开启的瞬间，其实是为了让废气排得更干净，同时让新鲜混合气更好地被吸进去。不过具体角度大小要根据发动机的性能需求来调整，不能一概而论。