气门重叠角有什么作用

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气门重叠角说白了就是发动机进气门和排气门同时开着的一小段时间。这四个阶段的作用分别是：1. 进气门提前打开，让进气开始时气门开得更大，减少进气阻力，多吸进些空气；2. 进气门延迟关闭，延长进气时间，借着大气压力和气流惯性再塞进更多空气；3. 排气门提前打开，利用气缸里高压的废气自己冲出去，减少排气阻力，排得更干净；4. 排气门延迟关闭，延长排气时间，靠着废气压力和惯性把残留的废气彻底排干净。每个动作都是为了让发动机呼吸更顺畅，多进气少留废，提升动力。

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发动机重叠角越大，它能更好地实现废气再循环（也就是常说的EGR效果）。这个过程能让废气提前进入系统，还能让部分废气重新回到燃烧室里。这样做的好处是能降低燃烧温度，减少未燃的碳氢化合物排放。简单来说，就是通过让废气"循环利用"来优化燃烧效率，同时降低污染。

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气门重叠角说白了就是发动机进气门和排气门同时开着的那段时间，用曲轴转过的角度来表示。这个角度主要是根据发动机高速运转时的需求来设计的。