气门重叠角大小是怎么控制的

+问他

气门重叠角是怎么控制的呢？简单来说就是发动机在高速运转时，进气门和排气门同时开着的角度大小。具体来说：

1. 气门重叠角指的是发动机转得很快的时候，进气门和排气门都处于开启状态，这时候曲轴转过的那个角度；

2. 发动机转速高的时候需要更多空气，所以进气门会提前打开，排气门也会延迟关闭，这样能保证足够的进气量；

3. 这个重叠角其实就是进气门提前开启的角度加上排气门延迟关闭的角度总和。

+问他

这个和发动机的气门控制有关。当排气结束进气开始时，如果进气门提前打开，能吸更多空气进来，排气门晚点关也能排得更干净。从这个角度来说，提前和延迟的时间越长越好。但这样会导致进排气门同时开着的时间变长，气体会互相倒流，这时候重叠的时间越短反而越好。

+问他

主要是靠调节进排气的大小来控制的。低速运转时，会把气门重叠的时间调短，同时气门开度也调小，这样能防止新鲜混合气倒流回进气管，从而提升低速扭矩和省油效果。高速运转时，气门升程要调到最大，进气门也要晚点关闭，这样能减少进气阻力，充分利用过后的充气效应，提高进气效率，满足发动机高速时对动力的需求。