气门重叠角一般多少度

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气门重叠角=进气门提前开的曲轴转角 排气门延迟关的曲轴转角。简单来说：

1. 气门重叠角是发动机换气时产生的。为了让气缸吸更多新鲜空气排出废气，进气门会提前打开，排气门会晚点关闭。当排气门还没完全关上时，进气门已经开了，这就出现进排气门同时开的情况。这两个门同时开的时间用气门重叠角表示，其实就是进气早开和排气晚关；

2. 需要知道气门开闭时间不是刚好在活塞到最顶端或最底端的瞬间，而是提前或延后一点。这样调整能改善进排气效率，让发动机更有劲；

3. 进气门提前开是为了让活塞开始吸气时气门已经开大，新鲜空气能顺畅进入气缸。当活塞到达最底端时，气缸内压力还是比外面低，活塞往上走初期速度慢，这时候靠气流惯性和气压差还能继续进气。所以进气门晚关一点能多吸进空气，提升进气量。

+问他

气门重叠角说白了就是发动机进气门和排气门同时开着的那段时间，用曲轴转过的角度来表示。这个角度通常是根据发动机在高速运转时的需求来设计的，计算方法就是把进气门提前打开的那部分角度加上排气门延迟关上的角度，两者加起来就是气门重叠角了。

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大概180度吧，如果角度太大，发动机在怠速或者低负荷运转时，节气门开度会特别小，进气管里的真空度就会很高。这时候废气容易倒流回进气管，既会导致废气稀释，还会让进气管里出现“放炮”现象。最佳气门重叠角会随着发动机转速升高而变大。