气门重叠角越大越好吗

+问他

气门重叠角不是越大就越好的：

1、气门重叠角是发动机在高速的运行过程中，进气和排气都处于开启曲轴所转过的角度；

2、当发动机处于高速运转，就需要增加进气量故使进气门会提前打开，排气门也会相对滞后打开；

3、重叠角就是进气门提前角和排气滞后角之和。

+问他

并不是哦，低速时，采用较小的气门重叠角以及较小的气门升程，防止出现缸内新鲜充量向进气系统倒流，以增加低速转矩，提高燃油经济性；高速时，应具有最大的气门升程和进气门迟闭角，以最大程度地减少进气阻力，并充分利用过后充气，提高充量系数，满足发动机高速时的动力性要求。

+问他

汽车发动机的设计是一项非常复杂的工作，气门重叠角的设计要考虑好多因素，比如，活塞及缸筒的大小，燃烧室的形状及大小，凸轮轴的大小及形状，进排气岐管的形状及内径的大小，燃料系等等问题，要重新设计一个发动机，不定要试验多少、修改次，也包括对气门配气相位的试验、修改。现在很难说大好还是小好，都要有一个综合考虑。