轮胎锁的弱点是什么

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轮胎锁的弱点总结如下：

1、城管常用的轮胎锁是U型锁。这种锁内侧卡在轮毂上，外侧扣住轮毂中间的螺丝孔位置，锁底部有两根钢钉正对着轮胎表面。锁的侧面是方钢管，外侧有个钥匙孔，打开后能看到一个小门，里面有个很长的螺纹螺栓。这个螺栓连接着另一侧锁臂，顶端还有个特殊装置，必须用专用工具才能拧动；

2、这种锁防盗性能不错，暴力破坏很难。强行掰开锁臂容易把轮毂弄坏，如果强行开车走，钢钉还会扎破轮胎；

3、锁最核心的部分就是那个长螺栓，它藏在内部，周围空间特别小，各种工具都很难直接把螺栓剪断。锁的四周都是方钢管，普通液压剪完全用不上。不过还是有漏洞的，只要方法对，十秒钟就能搞定破解。

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这车钥匙最大的问题就是经常开不了锁，遇到这种情况只能打4S店找专业开锁师傅来帮忙。要是想自己动手的话，可以试试这个方法：先从左前轮的内侧开始，把轮胎内衬板拆开（那上面就几颗很小的螺丝），然后把铁丝伸进去勾住机盖拉线，轻轻一拉就能把引擎盖打开了。不过这操作还是建议找专业人士弄，自己瞎搞容易把车弄坏。

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这把车轮锁的弱点其实挺明显的——容易被撬。不过它的性能还是有亮点的：1. 防剪防锯，用的是高强度精铁打造的，就算用工业级的剪刀或锯子也很难破坏；2. 锁夹能紧紧咬住轮子，跟车体完全锁死。要是有人想暴力破坏，直接触发汽车自带的报警系统，分分钟响成警报器；3. 特制的摇把设计，就算撬开第一道异型锁，后面的螺旋式夹臂也卡得死死的，想硬掰开基本不可能。而且这种锁装在外面，贼一看就知道车被锁了，光是这存在感就能吓退不少想偷车的。另外还能防那种在外面动手脚的大动作偷窃，毕竟锁在外面贼没法偷偷摸摸搞破坏。