轮胎线出来了还能用吗

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轮胎侧面有伤但没漏气能不能修？教你几招判断方法：

1、胎侧缺胶或开裂但没漏气能补吗？如果只是胎侧表层的橡胶蹭破或小裂纹，且没漏气的话可以修补。因为没伤到内部结构，这种表层损伤用热补法处理橡胶面就行。

2、老轮胎的自然裂纹要看磨损标记。如果发现老轮胎侧面有类似龟裂的纹路，别慌！只要没磨到磨损标记线（胎纹深度2mm的标记），可以一直用到轮胎完全磨平再换。轮胎橡胶其实很耐用，表面那些细小裂纹是正常老化现象，不影响安全。出租车都能跑得花纹磨光了才换胎，家用的话正常使用个十年八年也不会老化到影响安全。

3、磕碰或扎伤要看伤口深度。如果轮胎被磕出伤口，重点是要检查是否伤到内部的帘子布（轮胎里的金属丝）。如果伤口超过5毫米，或者能看见轮胎内部结构，或者拔掉异物后明显有个洞，这种已经伤到气密层或帘布层的伤口基本没法修，得直接换胎。但如果是小伤口（不超过5毫米），没伤到帘布层，就相当于针扎布片没戳破布，这种还有修补的可能。

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轮胎鼓包了千万别再开，继续用的话爆胎风险超高，开车太不安全了。轮胎钢丝就是轮胎侧面那圈金属线，也叫胎圈钢丝，简单说就是轮胎边缘加固用的金属线。一般汽车、摩托车、拖拉机甚至飞机轮胎边上那圈钢丝都属于这个类型，直径常见的有0.96、1.0、1.3、1.4和1.65毫米，其中1毫米的用得最多。还有一种专门用在自行车这类硬边轮胎上的，钢丝直径是2.1毫米。这类钢丝的特点就是抗拉强度高、弹性好，不容易被反复使用磨损破坏。

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轮胎漏线了必须得换，别硬撑着开。漏线的轮胎就像扎了眼的气球，随时可能爆，特别危险。而且它会越跑越费油，轮胎也更容易坏，用不了多久就得报废。更严重的是，长期开漏线的轮胎还可能把底盘的减震系统搞坏，开车时车子会跑偏、颠簸，极端情况下甚至会翻车。这玩意儿可不能凑合用啊。