现代新ix25高速试驾怎么样

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新现代ix25高速试驾：

1、2020款现代ix25积极的油门响应起步不肉，也没有日韩系车多有的窜动感，市区拥堵走走停停的情况下也不容易累，输出柔和自然，易讨好驾驶经验不足的新手；

2、全新ix25拥有舒适、节能、运动和智能四种驾驶模式和依靠牵引力控制实现的雪地、泥地、沙地三种越野模式；

3、2020款现代ix25聪明模式（Smart） 其实更多是从积极到位的油门感知表现来体现了这台CVT变速箱的一些优势，其中包含了更佳的传动范围和效率，以及完善合理的后期标定；

4、转向手感比想象中要好，整体表现中性自然，这个级别的车能把转向调得像在和面就差不多了，轻得发虚或者沉得累人都很容易招人反感，而提速后，转向依旧回归平凡。

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试驾的这辆2020款现代ix25搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，参数方面不是很出色，最大马力只有115匹，峰值扭矩143.8牛米。这个和之前的起亚K3是一样的。传动方面使用的是一台CVT无级变速箱。在日常市区道路中，2020款全新现代ix25动力虽相对有限，但好在车轻（1200kg） 也紧凑。再加上发动机和变速箱出色的的匹配度让整台车开起来简单轻松。

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2020款现代ix25底盘在滤振性表现并没有带给人惊喜，对路面细碎的颠簸过滤地有些不够彻底，在通过连续颠簸时，较大的弹簧系数会令底盘反馈变得有些毛躁，缺少了几分安逸。刹车的脚感不够自然，整体刹车偏软一些 ，湿滑路面情况，ABS介入非常早，当然这跟轮胎抓地力也有直接关系。