2019款雷凌运动版底盘是不是很低

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2019款雷凌运动版底盘不是很低：

1、全新配备：电子手刹、自动驻车、8个气囊、胎压监测、座椅包裹性增强！但低配依旧没有后排出风口！我们再来看设计可以看到使用目前流行的大屏幕取代按钮的风格，看上去非常的简单，大部分操作也是触摸式，中央面板也采用类似金属的配色！配置比较的丰富，图为运动版，而科技版配备了3个大屏！例如：10.8英寸抬头显示+12.1英寸中控大屏+7.0英寸彩屏仪表，高配还有驾驶辅助系统；

2、2019款在车头引擎盖的轮廓也设计得更加棱角分明，没有了以往居家圆润风格，看上去更加的犀利，特别是大灯造型像足一把利斧。据了解这次使用的TNGA架构，据称车身刚性提升37％！原因：可能与它使用42%的高强度钢有关；

3、比较遗憾的是依旧使用1.2T的发动机，最大马力116马力，峰值扭矩185牛·米，并非美版卡罗拉的2.0L发动机！传动部分匹配模拟10速CVT变速箱，并且高配车型还加入了换挡拨片！而混动方面：则是同步全球款1.8L阿特金森循环的混动，和老款一致。

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底盘部分亮点十足，使用TNGA架构后终于用上了双叉臂独立悬架，据了解避震器和弹簧来源于厂商KYB，底盘弹簧可以看出弹簧直径偏小，长度也略短，意味着这次的2019款雷凌，过滤细碎颠簸更加有韧性，意味着细碎颠簸没有了以往老款的那种松散，但路感会清晰，可能换来的则是操控的稳定性。

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雷凌运动版底盘不是很低，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm，长宽高并没有太大变化，但高度上有所降低，而运动版车身在基础下再降低20mm，运动版轮毂提升到17寸。