汽车避震弹簧疲劳表现是什么

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汽车避震弹簧疲劳的表现主要有两点：

1、刹车时的“扎头”现象。弹簧在受压时会自然压缩，比如急刹时车身前冲，车头下压是正常现象。但这时候减震器的阻尼力会像刹车片一样抵消这种下冲力，让车身保持平稳，确保四个轮子都稳稳贴地。如果减震器老化（一般8万公里左右开始），阻尼力失效，刹车时车头就会像没刹住似的猛地往下扎，后轮容易腾空，刹车距离会比新车状态下延长40%以上（不同品牌测试数据不同），尤其在100km/h以上速度时更明显。

2、单边减震器老化的问题。比如换了一侧新减震器但另一侧继续用旧的，两边阻尼力不均衡。刹车时车身会往阻尼小的一侧偏移，严重时甚至可能导致翻车。所以减震器必须成对更换，不能单换。

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所有金属都会出现疲劳问题，减震弹簧当然也逃不过，不过它的变形幅度特别小，而且能撑到车报废都不成问题，所以不用太担心。但有个例外：如果严重超载，超过弹簧能承受的极限，它就会被压变形，再也回不去了。

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两种情况：一种是开车时稍微有点颠簸，车子就晃得厉害；另一种是减震太硬，没缓冲还伴有异响。汽车减震弹簧用的是弹簧钢，这种钢材因为淬火和回火处理后能保持弹性，专门用来做弹簧和弹性零件的。