丰田4700底盘升降教程是什么

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丰田4700底盘升降教程：

1、4700的底盘采用的是主动电子液压升降，Q7采用的是可调空气悬架，大众途锐和保时捷卡宴采用的也是可调空气悬架。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择；

2、空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。其功能主要有3个：控制车身的水平运动：调节车身的水平高度：调节减震器的软硬程度。其中，前两项功能是相互联系的，分为3个状态；

3、关闭保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬挂系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度；

4、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬挂系统将每隔一段时间调整车身高度；

5、、唤醒状态。当空气悬挂系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬挂可以调节减震器软硬度，包括正常、微软及硬态3个状态，驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

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4700的液压升降不是主动控制的，叫KDSS系统，KDSS在很多车上都在使用，甚至自己加装当单边轮翘起的时候，液压感应启动断开平衡杆，单边轮加大行程，重新获得抓地力，作用相当于差速锁，当然如果角度过大的话，可能KDSS也无效，所以可以说相当于半个自动差速锁。

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新款的4700是自动升降的， 4700的底盘升降是电动液压的，与千斤顶原理同出一辄，只不过他是电动控制的，全时四驱锁中差，如果对角轮悬空，就完球了，但是如果有KDSS，就还有救，只要前后有轮子通过KDSS系统获得抓地力，就脱困了。所以说KDSS能够大大提高越野性能。增大越野时的悬架行程和公路时的侧倾控制的一种液压系统。