江淮iev6e运动版2019怎么样

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这台江淮iev6e运动版2019款的问题确实挺闹心的，我来给你捋一下：

1. 副驾驶车窗闹脾气，特别是下雨天经常升不上去，去4S店检查说是支架问题，只能清洗处理。勉强能用吧，但后来发现这扇窗升降速度比其他三个慢了一大截，还没来得及沟通呢。

2. 买车半年左右，开着呢电量明明显示64%，突然跳出来电池故障提示，车直接趴窝了。拖到4S店师傅说是信号线问题，厂家寄了新线换上，结果掉电故障还是反复出现。后来又去店里，说是出了新系统，升级一下就好。升级之后故障倒是不报了，但更离谱的事来了——电池剩下30%左右停车时，第一次在31%电量行驶中突然电门没反应了，直接弹出低电量提示，只能叫拖车回家。更气人的是，回家充电时连充电桩都充不进电。

这些毛病真是让人头大，买车前得多留个心眼啊。

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这车属于微型电动车，质量没得说。平时上下班代个步完全够用，江淮iEV6E运动版就挺不错的。续航能跑390公里，外观看着也带感。开起来静悄悄的没噪音，总之建议去4S店自己试驾感受下。

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内循环就是让车里的空气自己循环，好处是冬天暖和不散，夏天冷气不跑，还能隔绝外面的脏空气和尾气啥的。外循环就是把车里的空气和外面的空气一起换着用。好处是用对了能给车内换换新鲜空气，特别是开内循环久了，车内氧气不够了或者有异味的时候，开外循环透透气挺好的。选哪个得看情况，堵车或者尾气多的时候用内循环，路况好空气清新了再开外循环。不过外循环要是外面空气质量太差，比如雾霾天，就别瞎开了，反而把脏空气吸进来。总之根据环境灵活切换就行。