骐达2020款试驾怎么样

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2020款骐达试驾如下：

1、与上代产品相比，新骐达外观上更加动感，立体的双腰线设计让他锁定的主消费群年轻了许多；

2、由翼子板延伸而来的上腰线一直勾勒到B柱，这种设计在定义运动性的同时还容易让人的思绪"纠结"至英菲尼迪M；

3、下压的第二条腰线沿尾灯融汇至后保险杠，这种线条能够在视觉上制造稳定感，一定程度上平衡了前面的"跃动"；

4、与上代相比，新款骐达长度略微增加，宽度显著增长，高度却有所下降；

5、配合其轴距从2600毫米增至2700毫米，可以得出新车的前后悬都有所减小（外观上也能明显看出），以上的变化不难得出他的动态稳定性和操控性随之改善的结论。

+问他

新一代骐达整个驾驶舱的布局简单而具有功能性，没有过多的按钮和繁冗的隔段，中控台上的双区空调在这一级别车型上制造了最佳的亮点。但对于内饰设计，认为并非尽善：由于中控台采用了抛光钢琴烤漆工艺，因此看上去十分高挡，但是，同时又十分易沾染上指纹。再加上这个区域是手指最频繁接触的地方，夏天出汗时很难想象中控台依旧能展现出钢琴漆的质感。另外，新骐达的音响系统仅仅配有AUXIN插口，更为主流且实用的USB插槽却不见其中，这一点不免让我们在意识到知识产权的同时多少有些遗憾。

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相较于天籁的换代，骐达来的更猛烈一些，总体而言我很喜欢这款车型，特别是1.6T配6MT的GTS版本。按照厂家的介绍，TIIDA的购买主力锁定在30岁左右的男性，而且为首次自费购车。很遗憾，不是首次，所以更加倾向于东风日产下半年要上市的Murano。如果老天能够再给我一个更多的选择，我的答案是Juke。