日产轩逸2019经典有上坡辅助吗

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日产轩逸2019经典款确实没上坡辅助功能：

1、新车用了航空铝合金发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速箱，这两家伙配合得贼默契，提速顺滑还省油；另外还配了三色倒车影像、6碟DVD音响、带记忆功能的电动座椅这些实用配置，开起来坐起来都挺舒服；

2、“轩逸”这名字听着就优雅，车内外的线条设计特别流畅，MR20DE发动机和第三代CVT变速箱的组合，开起来平顺又省油，关键是车内空间大得离谱——轴距2.7米，后排腿都能伸直（680毫米腿部空间），坐着跟家里沙发似的；

3、这车设计有点艺术品的感觉，既前卫又符合未来汽车的发展方向，重点是人开车的时候能感觉到那种“车和人互动”的体验感。从某种程度上说，它代表了未来中高级车的潮流，加上这次配置和价格都挺有吸引力，估计会把中高级车市场搅个天翻地覆。

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没有这个说法，上坡辅助功能都是默认开着的，它能帮你顶住2-3秒不溜车，给驾驶员留出反应时间。但别以为有这个功能就完全不会溜车，关键还是得自己把好油门和离合的配合。

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日产轩逸这车没法加装上坡辅助功能。为啥呢？因为上坡辅助是建立在ESP车身稳定系统基础上的，说白了就是ESP系统的一个小附加功能。这玩意儿不是像装个脚垫、挂件那样简单，得车本身有ESP硬件支持才行。没有底层系统支撑，光靠加装零件根本实现不了。所以厂家没给配的话，后期想装也装不上。