宝马540行政版价格多少钱

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宝马540Li行政版落地价大概50万上下，不同地区优惠幅度可能有差异。先说隔音：新车用上了宝马最新的SynTAK静音技术，说白了就是把车舱和噪音隔绝得特别彻底。官方宣传里连发动机的声音都能完全隔绝，但实际体验发现，如果在原地猛踩油门，转速飙到4000转以上时，排气管还是能听见类似性能车的声浪，可能是工程师特意保留的驾驶乐趣。

再来说开起来的感受：540Li的悬架调校明显偏软，过弯或者激烈驾驶时车身侧倾会比较明显。有人觉得这会影响操控性，不过我觉得这不能一概而论。毕竟豪华车定位本来就要照顾后排乘客的舒适性，悬架软一点能过滤更多震动，要是追求极致操控，宝马早该出赛道版了。而且实际开下来方向盘指向性特别精准，过弯时车头响应很快，悬架软归软，支撑性该有的还是在的，这种调校平衡我觉得挺合理。

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新款5系Li的价格大概在53万上下，设计上直接照搬了海外版车型。外观最大的变化集中在前脸部分，尤其是大灯和保险杠区域。车灯从老款的圆润造型改成了类似新7系那种上下有棱角的样式，而且全系都用上了LED光源。这个灯组设计最早其实在Vision ED概念车上见过。日间行车灯的位置也调整到灯眉处，变成了LED灯带。雾灯还是保持圆润造型，但镀铬装饰条的线条变得更复杂，不再是简单的直线。前格栅的网格结构也改成了整齐的矩形块。车尾部分改动不大，最明显的区别就是排气管从老款的圆形变成了四边形设计。

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我前两天刚提了一辆宝马5系，全款61万，现车优惠后57万。新车前后都是独立悬挂，前双叉臂，后多连杆。不过540Li版本的后悬挂用了空气弹簧，其他车型后悬都是普通螺旋弹簧，而且不给选装空气弹簧。这个空气弹簧的作用是，当后排坐人或者后备箱装东西后，弹簧会自动充气把车尾顶起来，保持车身水平。另外，过颠簸路的时候，空气弹簧滤震效果也比普通弹簧好点。