凯美瑞2020款混动试驾怎么样

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凯美瑞2020款混动试驾感觉：

1、这代凯美瑞双擎搭载的是THS-II混动系统，发动机为代号为A25B的2.5L自然吸气发动机，最大功率为131kW，最大扭矩则是221N·m；但该发动机最大亮点并非动力数据，而是热效率高达41%，是市面最高的热效率自然吸气发动机，这点在日常油耗表现中可谓发挥了重要作用。电机方面，电动机总功率为88kW，最大扭矩为202N·m，传动系统依然是E-CVT无级变速箱；

2、混动的驾驶感受和上一代很像，属于稳中求胜。城市中行驶，即使是普通模式，动力响应也很迅速，感觉隐藏着一种“神秘力量”。上高速后，随着速度提升，不断深踩油门，你会略微有些后劲跟不上的感觉。这其实是混动版的通病，毕竟混动版的设定更多是以市区使用为主，高效、省油；

3、提供了ECO节能、NORMAL正常、SPORT运动三种驾驶模式选择，同时还提供了EV纯电模式，在电量充足且时速不超过50km/h时，均可使用纯电模式，但是当电量不足或者需要急加速时，发动机便会立即介入。驾驶起来ECO和NORMAL的驾驶感受差异并不大，稍有区别的是ECO模式车辆要慵懒许多，但可以换来的更好的燃油经济性。日常行驶建议采用ECO模式，毕竟市区行驶时绝大多数时候只需电机驱动，不仅省油还对减小车身音噪有很大提升。虽然有SPORT运动模式，但对于“双擎”丰田绝不会赋予暴躁的基因。因此，它属于一台充满亲和力的丰田车，线性的动力输出可控性非常高。

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作为一款混动车型，凯美瑞双擎动力充沛、操控便捷，乘坐的舒适感也非常高。不仅如此，在配置上这代凯美瑞也非常丰富，除了基础的一键启动/无匙进入、自动大灯、电子手刹和AutoHold以外，还可以找到有JBL音响系统、三区自动空调、四车窗一键升降、多媒体导航系统、车道保持、自适应巡航、座椅通风/加热等配置，还有车道偏离预警、防碰撞系统、倒车侧后方盲点等功能在高配置车型也会有。在车载娱乐方面，混动版凯美瑞除了基本收音机、蓝牙电话等功能外，并没有太多值得提的娱乐设施，并且也不支持苹果CarPlay系统。另外，车机系统搭配了全景影像功能还是不错的，保证了安全性。

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凯美瑞是TNGA平台下的产品，TNGA用最简单的话就是整合全球最优秀的零部件供应商，做更好的车。