发动机淹缸是什么状态

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发动机淹缸的状态是这样的：1、单缸柴油机冬天启动时容易出现淹缸，这现象也叫“淹死了”，就是发动不起来。为啥呢？因为天太冷，压缩后的温度不够，柴油点不着火。解决办法就是别加油，空转预热，把缸里多余的油排出去；2、电喷发动机也会“淹缸”，处理方法是把油门踩到底，打着马达5秒，歇3秒，重复两三次，一般就能好。如果油太多，得拆火花塞清理下；3、原理是这样，当点火开关还没到启动档位时，如果发动机转速低于500转，节气门位置传感器检测到油门全开，ECU就会让喷油器暂停喷油。这时候缸里的多余汽油会被排出去；4、等混合气比例恢复正常，火花塞就能点燃油气，转速开始上升。当转速超过500转，ECU觉得溢油排完了，会重新让喷油器工作，发动机就能正常跑了。

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发动机启动困难，特别是出现“淹缸”问题，原因可真不少。比如点火系统不给力，某个气缸点不着火。再就是气缸压力不够，导致燃烧不充分。还有可能是喷油嘴喷油效果差，雾化不好。火花塞积碳严重也可能拖后腿。另外，点火时机没对准也会影响启动。

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发动机淹缸是以前化油器车常见的问题，尤其在冬天。那时候大家为了顺利点火，经常多踩几下油门，让气缸里多进点汽油。可要是油放多了，火花塞就被汽油糊住了，点不着火还可能“砰砰”响。这就是被“淹”住了。解决办法其实挺简单：拆下火花塞擦干净，要是缸里积了太多油，用吸管吸出来就行。