2019款日产轩逸碰撞测试怎么样

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日产2019款轩逸的碰撞测试结果没问题，具体来说：

1、新车外观和尺寸跟之前差不多，前脸是三根横条的盾形进气格栅，两侧的大灯造型圆润，灯里用的卤素灯泡亮度还行；

2、机盖上的线条从两侧往中间收，看着挺有肌肉感。侧面线条流畅，腰线从轮拱一直拉到尾灯，前后轮拱往外凸，立体感强；

3、安全配置方面有ABS防抱死、EBD制动力分配、行车电脑显示屏和刹车辅助这些实用功能。底盘用的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁，开起来操控性还不错；

4、动力有1.6L和1.8L两种自吸发动机可选。1.6L版本最大功率93kW，最大扭矩154Nm；1.8L版本更强点，功率102kW，扭矩174Nm；

5、因为用了航空铝合金发动机和CVT无级变速箱的组合，省油表现挺不错。顶配的1.6L车型还有自动启停功能，百公里油耗最低能到5.6L。这个油耗在同级别车里算省油的了。

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这台全铝2.0L发动机用了很多黑科技来提升动力和省油。首先用了C-VTC连续可变气门正时系统，简单说就是让进排气门开闭时间能根据转速自动调整，这样空气能更顺畅地进入气缸，让汽油烧得更充分，减少浪费。另外结构上也有讲究，比如偏置缸体设计，把活塞的位置稍微偏一点，这样活塞上下运动时摩擦力更小，省油又减少损耗。还有个叫真圆内径加工的技术，就是在造缸体的时候就提前算好受力情况，把缸体预先压制成受力后的形状，这样用的时候就不会变形了。连杆也玩了个花活，用一体涨裂工艺把连杆预先撑开，装上活塞后反而能咬合得更紧，减少运转时的松动。不过这些技术都是藏在发动机里的，咱们买车时千万别光盯着天窗、座椅加热这些表面配置，关键要看厂商有没有把这些看不见的黑科技用上。毕竟车是拿来开的，不是摆着看的。

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新轩逸有两种发动机版本，1.6L和1.8L。小排量的1.6L能配5挡手动或者CVT自动变速箱，大排量的1.8L则能选6挡手动或者CVT自动变速箱。简单来说，小排量省油适合日常代步，大排量动力强一点，超车更轻松。两种组合都把舒适性做得特别好，这主要得亏新用的CVT无极变速箱，换挡平顺不顿挫。底盘方面，前轮是麦弗逊独立悬架，后轮用的是扭力梁非独立悬架，这种结构在同级别车里很常见，兼顾了空间和成本。