大众途观l混动版变速箱如何

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大众途观l混动版变速箱挺好，具体如下：

1、大众全球首款量产插电式混合动力SUV创势登场，高效双动力系统带来亦静亦劲驾驶体验，平顺舒适；

2、多种驾驶模式随心切换，尽享驾驶乐趣。多种驾驶模式随心切换，169项电池系统安全测试，严苛德系安全标准，全方位守护；

3、新能源智能出行管家服务、大众全新一代信息娱乐系统，畅享科技新体验。未来科技元素，巧妙融于自然线条，给你兼具简约美学与实用主义的专属新能源身份标签。

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EA-211平台1.4T涡轮增压发动机，高功率版本最大功率110kw、峰值扭矩250Nm、最大扭矩转速1500-3500转，值得庆幸的是没有用诡异的阿特金森，仅以燃油动力而言并不算差只是远不值得售价。电机集成在DQ400e双离合变速箱内部为P2电机，电机功率85kw、扭矩330Nm，仅从参数而言性能不会很差虽然功率小扭矩大；不过全车驱动电机只有P2对于SUV而言极其尴尬，因发动机为衡置布局当然是前驱、电机前置也还是前驱，售价超过30万的SUV不论是什么结构，至少应该——有、四、驱。

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不错，全新途观L给人留下最大印象的应该就是其宽大的后排空间和后备厢空间，这个也是同级别少有的空间，对于注重后排乘坐感受的朋友应该会有很强的吸引力。然而新车的改进之处并不仅仅是加大，其外观内饰的变化同样值得关注，造型上相比现款圆润中庸的设计，新车明显更加富有个性和硬朗了许多，更加符合SUV的粗犷风格。同时在配置上全LED大灯，大尺寸的触摸屏等都是比较实用的配置。动力方面，换上EA211发动机，搭配6挡双离合变速箱。对于发动机的表现还是挺稳定的，动力满足家用还是没问题的，不过近期有关于变速箱异响的投诉，建议在购买时着重考虑此问题。