19款新轩逸发动机用什么皮带

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19款新轩逸的发动机正时用的是链条：1、现在全新轩逸正在给媒体试驾，马上就要上市了。这款车被很多人叫“小天籁”，外观改得挺大，尺寸也变大了，内饰也更时尚了。不过动力还是老样子，用1.6L自吸发动机。我觉得这款车卖得应该还不错；2、轩逸在国内卖得一直挺好，但车总得更新换代，不然就跟不上潮流了。像轩逸这种价格亲民、质量又靠谱的车，其实老款车型能卖挺长时间，毕竟消费者愿意买账。但在中国市场，如果换代太慢，容易被竞争对手压得喘不过气，或者显得过时。所以到一定时间就得出新车；3、新老轩逸会不会互相抢市场？其实不会。日产在这方面挺实在的。不管是轩逸经典还是新轩逸经典，都是保留老款的外观、内饰和三大件技术，只调整配置，把发动机排放标准升级到符合新规，价格也稍微让利，但产品力肯定比新款差点。这样两代车同时卖，互不影响，加起来销量自然就高。

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[content]这车用的是链条来控制发动机正时。不过带动发电机和空调压缩机的还是皮带。轩逸的皮带一般6万到8万公里左右得换。正时系统的皮带对发动机特别重要，要是它坏了，气门和点火系统就停摆了，轻则熄火，重的话连缸盖都可能报废。

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日产所有车的发动机都用正时链条，不用正时皮带。比如骊威、颐达、轩逸、天籁、奇骏这些车型，不管是自动挡还是手动挡（同一款车的自动挡和手动挡发动机其实是一样的配置），它们的正时系统都是用链条传动的。这个设计从出厂开始就这么定了，不会因为变速箱类型变来变去。简单说，日产这几款车的发动机正时系统都是链条驱动，皮带根本没戏。反正买这些车的人就不用纠结正时皮带该换了没的问题了，因为压根没装皮带。