吉利帝豪ev450电池寿命怎么样

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全新帝豪EV450用的是宁德时代的三元锂电池，电池容量52度，能跑15万公里。续航方面，综合工况下超过400公里。具体来说，电池单颗电芯能量密度超过200瓦时/公斤，整个电池包密度达到142.07瓦时/公斤。这么一来，虽然电池容量有52度，但总重量才384公斤，这数据在同级别车里算得上是领先的。

内饰这块儿，相比老款EV300变化挺大的。中控台造型、挡把设计都重新做了，看着更上档次。配置也升级了不少，比如加了定速巡航、座椅加热这些实用功能。吉利最新的家族化设计元素也用上了，像那个动能回收调节旋钮，调起来特别方便，这点改进挺贴心。

配置清单上，不同版本的车型能选配六向电动座椅调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热、无钥匙进入 一键启动、电子挡把、自动空调、空气净化器、G-Link手机互联、G-Netlink智能车机系统，还有8英寸中控屏。这些配置下来，车里开起来确实比以前舒服，科技感也足了不少。

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2月5号，吉利新能源官方推出了帝豪EV的升级版EV450，这车直接把国内电动车续航400公里的门槛给提上来了。看了它的动力配置，确实是实打实的厉害——综合工况下能跑405公里，要是匀速80码的话，最大续航还能冲到450公里。对比之前EV300的300公里，这次EV450明显能让人跑得更远，充电次数也少了，用起来更顺手了。

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帝豪EV450的电池用个15万公里没问题。要说纯电动车的话，我觉得广汽GE3挺不错的，虽然是小型SUV，但外观设计挺精致，内饰做工也细腻。310公里的续航日常上下班代步或者跑个短途自驾游够用了。