发动机曲轴坏了征兆是什么

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曲轴要是坏了，那发动机可就麻烦了。曲轴抱箍要是松动了，曲轴会像摇摇晃晃的竹竿似的上下动，严重的话发动机直接废掉。先说说曲轴的重要性：这玩意儿是发动机的心脏部位。它负责把连杆传来的力量转化成旋转的动力，然后带动发电机、水泵这些部件工作。再说说曲轴的工作环境有多恶劣：一边要扛着发动机内部高速旋转产生的离心力，一边还要承受活塞上下运动带来的惯性冲击，这些力道不断变化，让曲轴同时受着弯曲和扭转的双重压力。所以对曲轴的要求特别高：必须足够结实扛得住折腾，轴颈表面得耐磨，还得保证运转平稳不抖动。

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气门掉进气缸之前会有哪些征兆呢？气门掉进气缸通常是因为气门杆断了、气门弹簧断了、气门弹簧座裂了，或者是固定气门的卡子掉了。当发动机盖子下面发出“当当”敲击声（可能是活塞撞气门）、“嚓嚓”摩擦声（活塞蹭气门），或者出现其他异常响声，同时发动机抖动厉害时，这很可能就是气门要掉进缸里的信号。这时候必须立刻熄火停车！不然活塞、缸盖、缸套都会被气门砸坏，严重的话连杆可能弯曲，发动机壳体也可能被顶裂，曲轴甚至会断掉。

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发动机粘缸的征兆通常出现在柴油机严重缺水的时候。粘缸前发动机动力会明显变弱，水温表指针超过100℃。这时候往发动机机体上滴点水，会听见“嘶嘶”的声音并冒出白烟，水珠几秒钟就蒸发了。这时候得让发动机保持低速或者怠速运转来降温，千万别立刻熄火，否则活塞和气缸套容易粘在一起。