发动机曲轴抱死的原因是什么

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发动机曲轴抱死的原因主要有以下几点：

1、曲轴和轴瓦质量不过关，轴颈与瓦片表面不够光滑，特别是大修换过瓦的车，大修时磨轴刮瓦没做精细，装上瓦后轴和瓦配合不严，接触面积小导致油膜形成困难。加上瓦背面有缝隙，合金层和瓦片贴不紧容易松动，这样轴就会带着瓦外圈转动，堵住油孔断了供油，最后变成干摩擦；

2、大瓦小瓦装歪了或者装反了，间隙调得不合适，接触面积太大或太小，都会让轴瓦接触面没法形成机油膜。有时候固定瓦片的螺丝没拧紧，时间一长瓦片松动，间隙变化影响润滑；

3、机油泵里的齿轮磨损严重，供油压力不够，机油送不到该润滑的位置，轴瓦直接干摩擦；

4、机油道被脏东西堵住了，油流不到曲轴那里，轴瓦干摩擦；

5、机油管漏油，整个循环系统压力下降，机油供不到该去的地方，轴瓦干摩擦。

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发动机抱死主要有两种情况：活塞卡缸和曲轴抱瓦。具体来说，活塞卡缸主要是因为发动机过热导致的，比如缺冷却水、节温器坏了关着不散热、风扇皮带断了吹不动，或者缸壁没机油润滑这些原因。至于曲轴抱瓦，也就是常说的“烧瓦抱轴”，这种情况95%以上都是机械问题引起的。

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最近发现一个导致曲轴抱死的新情况：曲轴止推片装反了。本来带凹槽的一面应该朝外，但之前遇到过装成朝里的情况，结果把缸抱住了。这是因为没机油润滑就会卡死。具体原因有几种：机油没了、油泵不转、油路被堵、机滤堵住了，或者机油滤网也堵了。