发动机飞轮螺丝怎么拆下来

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发动机飞轮螺丝拆下来的方法：

1、找一块3厘米厚的钢板，按皮带轮三个固定螺丝的孔位钻好眼儿，用螺丝把钢板固定在皮带轮上。螺丝要均匀拧紧，然后拿手锤敲钢板，一边拧螺丝一边敲，直到飞轮松动脱落；

2、把拉马（拉出器）的螺栓换成钢制的，用锤子敲打拧螺丝的梅花扳手。等螺丝拧不动了，就用大锤砸拉马，这样就能把飞轮取下来了；

3、用专用拉马，找飞轮上的拆卸螺纹孔或者皮带轮安装孔。把螺栓扭紧后，用锤子轻轻敲击飞轮，让它震动几下。要是还不行，就在飞轮轴里倒点柴油或者松锈剂，等段时间再敲敲打打，震动几下，这样拉马就容易拉下来了。

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拆飞轮必须用专门的工具，千万别硬敲猛砸，不然容易把飞轮弄坏。如果专用工具也拆不下来，可以把飞轮连着曲轴一起卸下来，用压力机把曲轴顶出来。装好飞轮后要检查飞轮和曲轴之间有没有松动。具体方法是：把减压手柄扳到减压位置，摇车的时候如果一点声音都没有，再把减压手柄扳回去，这时候要是听到“吭、吭”的响声，说明飞轮没上紧，得重新检查安装。柴油机工作时，如果突然猛踩油门提速，或者松开离合器让发动机突然卸载，飞轮发出沉闷的“吭、吭”声，而且提速越急响声越大，说明飞轮和曲轴配合不紧、有松动，得仔细检查后重新装。

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1、拆旧齿圈：齿圈和飞轮是紧密咬合的，得先用喷灯或者焊枪加热到300度左右，让金属膨胀，然后用铜棒敲下来，或者用油压机压下来；

2、选新齿圈标准：新齿圈和飞轮外圆的过盈量要控制在0.30到1.00毫米之间；新齿圈装上去后得有紧绷感，过盈量在0.25到0.60毫米之间；齿圈牙齿的端面必须要有倒角；

3、装新齿圈：先把飞轮接触齿圈的位置擦干净吹干。用废机油润滑，然后把新齿圈加热到300到350度，等内圈热胀冷缩变大后，立刻垂直套到飞轮边缘，或者用油压机压上去。装完要检查是否卡到位、贴合紧密，自然无松动。冷却后就能固定住。如果怕松动，可以在三个相隔120度的位置钻孔，打入钢销加固；

4、装好后还需要把轮齿的倒角部分打磨一下。