迈凯伦570s试驾测评怎么样

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迈凯伦570S的试驾体验挺不错的，具体来说：1、作为一家赛车公司，迈凯伦的造车理念和设计语言都直接来源于F1赛车技术，他们打造出了史上最快、最先进、空气动力学最极致的超跑——迈凯伦P1；2、570S属于迈凯伦的入门款，但低趴的车头配上宽体造型，开出去那气势一点不输大哥，妥妥的超跑范儿；3、车身侧面的空气动力学设计太绝了，线条既流畅又有肌肉感，就像穿着紧身衣秀身材一样，一眼看过去就能感受到超跑的压迫感；4、更贴心的是全系都配了剪刀门，这设计绝了！不过门把手确实很小，还藏在车身里，跟一般超跑一样低调但拉风；5、车尾设计很有意思，整体涂黑但又用红色尾灯和超大的扩散器突出存在感，这种反差设计让迈凯伦的车都长得有点像，要是被别人误认是价值千万的P1，那可太有面子了。

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迈凯伦的车最厉害的地方就是用了碳纤维一体成型座舱技术。简单说就是整个驾驶舱都是由一块碳纤维打造的“大底盘”撑起来的。从F1到P1再到570S，这款车继承了P1的设计精髓，每个细节都讲究空气动力学。570S就像是P1的青春版，或者说是“小号P1”。说它是艺术品一点都不夸张，毕竟作为入门超跑，能有这么帅气的外形确实让人骄傲！坐进驾驶舱后，那种感觉特别震撼。车内的颜色搭配和材质用料会让你瞬间安静下来，座椅和内饰的包裹性超强，既让你有安全感，又像是被紧紧“搂在怀里”一样。

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迈凯伦570S用的是M838TE发动机，最大马力570匹，转速到7500转才能爆发。扭矩峰值600牛·米，得踩到5000转到6500转之间才有劲。变速箱是7速双离合的。官方加速成绩很猛，0到100公里/小时3.1秒，0到400公里/小时10.68秒。

这车油门踏板特别沉，一脚踩下去能感觉到底下憋着570匹的狠劲。轻轻碰油门基本没反应，必须狠给油才能让发动机“醒过来”，动力才舍得放出来。