比亚迪元ev535参数配置怎么样

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比亚迪元EV535的配置挺实在的，说说几个亮点：

1. 动力够用：这车起步时可能不窜，但中途加速挺稳当，不会像有些电车那样后劲不足；

2. 续航靠谱：实际跑下来确实打点折扣，不过低速开和上下班代步能到300公里左右，基本做到一周充一次电；

3. 开起来舒服：虽然是电动车，但比亚迪在底盘调校上花了不少心思。过坑洼时悬架不会软趴趴，路感反馈扎实，开起来跟燃油车差不多有质感。

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开这台纯电车的时候，能明显感觉到它的灵活劲儿。方向盘特别精准，打方向的时候不会有虚位，转向力度轻但不飘，基本上想往哪指就往哪走。不过握着方向盘的手感差点意思，因为方向盘本身比较细，再加上用的是硬塑料材质，摩擦力没那么够，网上流行的单手打方向动作在这车上做起来不太顺手。提速能力方面，虽然比不过同价位的某些电动车，但动力储备足够日常超车用。底盘结构是前麦弗逊后扭力梁，调校偏向舒适但又不会软得发飘，开起来整体挺舒服的。

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这车配置真心不赖，自适应大灯、多功能方向盘、无钥匙进入加一键启动、360度全景影像、电子手刹、导航系统、车载互联、全景天窗这些都有，13万价位能给这么多东西，性价比确实够高。不过比亚迪好像把劲儿都使在玩科技配置上了，基础功能反而没做好。虽然全景天窗确实让元EV看起来更上档次，但座椅居然还要手动调，这体验瞬间拉胯。当然车本身价格就不高，这么挑毛病显得有点过分。不过要是能把那些中控屏旋转这种用处不大的功能砍掉，换成电动座椅调节，估计更多人会愿意掏钱吧。