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2019新款天籁变速箱有什么通病
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认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验
2019款天籁的变速箱其实没啥大毛病：1、车子用的是CVT无级变速箱，不过这玩意儿其实不太适合大排量车型。我有个在东风日产做维修的朋友说过，CVT在大排量车上容易有个啥零件出问题，一般来说CVT更适合小排量车。像天籁3.5L这个排量用CVT，比传统变速箱更容易坏；2、车身侧面用了双腰线设计，配了19英寸五辐轮毂，低趴的车身加上舒展的线条，看着细长细长的，车尾的鸭尾扰流板也让整车运动感更强，尾标也从TEANA改成了和国外一样的ALTIMA；3、不过尾灯设计就有点简配了，为了前后呼应用了回旋镖造型，但里面没用LED灯，而且2.0T车型还是隐藏排气管，这点在俺看来确实有点掉价。
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动力方面，这台QR25DE发动机搭配CVT变速箱，186匹马力拉这台车完全够用。起步快，推背感明显，就是车速到30-40码时会有点小抖动，估计是变速箱换挡时有点迟疑。目前没发现什么普遍存在的毛病。
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这辆车除了油耗稍微高点，其他方面都挺正常的，没有特别常见的毛病。它的CVT变速箱，也就是无极变速箱，和普通的自动挡、手动挡完全不一样。顾名思义，CVT最大的特点就是能实现平顺的无级变速，这是自动挡和手动挡再怎么升级也做不到的。