2020款马自达3碰撞测试怎么样

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2020款马自达3（昂克赛拉）的碰撞测试表现特别好。首先，新车的车身长度加到4662毫米，比老款长了80毫米；轴距也从之前的2672毫米增加到2726毫米，虽然增幅不大，但这次我们作为经常吐槽车企盲目加长的评测人员，这次居然没反对。因为老款昂克赛拉只有4582毫米，感觉魂动1.0的设计语言没完全舒展开，车头车尾显得有点局促，这也是为啥很多人更喜欢阿特兹的原因——毕竟B级车尺寸更大更协调啊。现在新款加长加轴之后，车身比例明显更舒服了。虽然运动感和肌肉线条比以前收敛了一些，但魂动2.0强调的光影对比和简洁流畅的线条设计，反而在新车上体现得更到位了。

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马自达3在日本叫“axela”，分两厢五门掀背版和三厢四门轿车版。国内主要用1.6L汽油发动机。这款车很适合年轻人，特别是改装爱好者，开起来很有运动范儿。从马自达6开始，马自达的定位就变了，以前给人感觉平平无奇，现在强调个性、速度和干劲儿。虽然马自达3跟福特福克斯用的是同平台，但外观完全看不出来福特血统，反而靠自己独特的运动气质杀出了一条路，风格很鲜明。

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这车改款挺到位的！马自达3昂克赛拉这次中期改款把消费者对这款车的期待都照顾到了。外观调整既没丢掉原来的风格，又把年轻人那种张扬的个性给彻底激发出来了。配置方面更良心，加了加速度矢量控制技术，开起来更带劲儿也更安全。后排空调出风口和无钥匙启动这些实用配置也配上了，整体性价比直接拉满，真香！