雷克萨斯nx300评测测试怎么样

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雷克萨斯nx300评测测试蛮好的：

1、雷克萨斯NX是基于丰田的New MC平台打造而来，其车身尺寸相比老款车型并不变化，而在配置方面2018款车型在智能间隙声纳系统（ICS）、智能安全系统（LSS ）以及多媒体系统进行了升级。在底盘方面，新车仍采用前麦弗逊式，后双叉臂式的四轮独立悬架。得益于优秀的悬架组合，2018款雷克萨斯NX在行驶时对路面震动过滤较为彻底，提升了驾乘舒适性；

2、 从测试结果来看，所有测试车速阶段前排座椅加速度均小于后排座椅加速度，两者有相同的变化趋势，即车速在45km/h～110km/h范围内变化时，加权加速度均方根值随车速缓慢升高。在测试车速范围内，前后排座椅加速度均保持较低的水平，没有超过0.315 m/s2的阈值，乘员不会有“不舒服的感觉”，前排舒适度尤其较好。可见2018款雷克萨斯NX300在铺装路面的驾驶舒适性还是非常值得肯定的；

3、另外。方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速45km/h—110km/h变化的规律为随着车速逐渐增大，且最大值超过了0.315 m/s2的阈值，达到了0.346m/s2。

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雷克萨斯汽车的质量和做工是超一流的，合资车、甚至是进口车一般很难达到这样的标准，选择此车多半是看中这方面；近年内没有在中国生产的消息，全世界也只有在日本和美国生产。NX中使用的2.0发动机唯一的不足是动力平平，其它还是很棒的。

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雷克萨斯NX个性十足不仅仅表现在动力上，外形也是如此。年轻、大胆的线条运用让NX看上去个性十足，在一排排车流中NX永远是最显眼的那台车。纺锤形前进气格栅打造的中网非常别致，在配合车头犀利的线条设计，整个车头看上去非常凶狠，尽管个性十足但未免有些太过犀利，不过这样的设计才会让人过目不忘。侧面线条流畅过渡自然，前翼子板以及后车门处都有专属表示。运动套件下的轮辋看上去有些平平了，如果更换更夸张样式的轮辋，视觉效果会更好。全车线条都在车尾汇合，整个车尾分层明显而且视觉中心很高。