捷达新款车型会有电子手刹吗

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新款捷达确实没配电子手刹。先说外观，这车前脸改得挺明显，进气格栅变成了网格状设计，大灯组的造型和内部结构也重新做了，灯腔里还有镀铬装饰条，看着更精致了。前保险杠样式也换了，整体年轻了不少。然后是内饰部分，还是大众那套家族设计语言。方向盘用的是四幅式多功能方向盘，中控屏方面，中高配车型有大尺寸液晶屏，但低配版本就比较简单，虽然整体看着还行，不过中控台用的都是硬塑料，这点被不少车主吐槽。最后说说综合表现吧，作为十万块以内的合资车，这车还是挺能体现大众的品质的。毕竟捷达在中国卖了25年，能一直火到现在肯定有它的道理。2019款出来后，估计又能卖得不错。

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新款捷达居然没配电子手刹，这点让我有点意外。新车的前脸还是大众那套家族化设计，看着挺规矩的。不过说实话，单身一个人用这车完全够用，空间没得挑。后备箱深度让我挺惊喜的，塞东西贼能装。内饰嘛，我都不知道该夸还是该吐槽，中控台和音响设计看着实在有点low，笑死。好在新车没闻到什么刺鼻味道，这点给个好评。平时在县城跑跑，动力表现中规中矩，地板油时推背感还是有的。方向盘比较轻盈，开起来灵活好操控。不过过坑洼路时悬架偏硬，滤震效果一般。油耗真是个亮点，百公里6升多，省油到家了。选这车主要冲着皮实耐造的口碑来的，开起来也挺顺心。

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没有电子手刹这点我倒不介意，毕竟车看着挺时尚耐看的，情人眼里出西施嘛，我就是特别喜欢这车的造型。空间方面，后排坐人还算宽敞，内饰的做工和用料也过得去。开起来中规中矩，方向盘沉甸甸的，起步一、二挡时动力差点意思，但过了三挡之后提速就特别带劲。减震效果一般般，过减速带得提前减速，不然颠得人受不了。空调制冷贼快，降温速度杠杠的，省油更是没话说，百公里才喝6个油。虽然外观养眼，但我更看重车的实际表现。