国四发动机工作原理是什么

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国四发动机的工作原理其实挺简单的，主要就是减少尾气污染。具体来说有这几个关键点：

1. 国四发动机最大的优点就是能减少废气排放，尤其是氮氧化物（NOX），这对环保特别友好；

2. 它是在国三发动机的基础上加装了尾气处理系统，比如DOC POC或者SCR，专门用来净化废气和捕捉颗粒物；

3. 具体怎么运作的呢？DOC POC系统就是柴油氧化催化器加上颗粒催化器，先把NO变成NO2，再通过颗粒催化器把黑烟颗粒拦截并烧掉，这样排出的颗粒物就少多了；

4. EGR系统则是把发动机排出的废气再送回进气管，降低进到气缸里的氧气浓度，减缓燃烧速度，让燃烧温度别太高，这样生成的氮氧化物自然就少了。

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国四柴油机和普通柴油机的运作原理其实差不多，就是排放标准更高，更环保。国四比国三主要是在尾气处理上做了升级，让燃烧更彻底。具体来说，用了更好的催化转化器、二次空气喷射技术和带冷却的废气再循环系统，把这些污染物控制在国家标准以内。核心变化在于增加了电控系统，国四机器多了一套环保设备，比如油气分离器，而国三都是用的大泵喷油，国四的关键在于电脑控制板的精准管理。

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EGR（废气再循环）：简单说就是把废气重新送回气缸里，目的是给燃烧降温，这样就能减少氮氧化物的排放了。不过这样操作会拖低发动机的马力，所以有些厂商干脆不用这技术或者只开个低比例的废气循环。DOC（氧化催化转化器）：国四时期的DOC主要是把颗粒物转化成其他物质，现在这个装置更多是用来把一氧化碳和碳氢化合物这种有害气体氧化处理干净。DPF（微粒捕集器）：这个就像个过滤器，专门拦截尾气里没烧完的细小颗粒。拦截到一定程度后需要清理，清理方式分为两种：一种是系统主动加热烧掉颗粒（主动再生），另一种是靠排气自然热量慢慢处理（被动再生）。