雷克萨斯gs450h电池更换价格多少钱

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雷克萨斯GS450h是台商务混动轿车，用的是V6引擎，马力296匹，最高速度185公里/小时。2009年上市的。油耗表现是8.1升，保修六年或者15万公里。先说说它的悬挂系统：车里装了AVS自适应可调悬挂，能自动调节减震器软硬度，也可以手动切换普通和运动模式。普通模式下，悬挂和座椅都偏软，开起来特别舒服，路面上的小颠簸基本都被过滤掉了，只有明显的大坑洼才会让车里的人感觉到；运动模式就紧绷一些，能稍微多传递点路面信息，但离那种硬邦邦的运动风格还差得远，毕竟定位还是商务车。再来说转向系统，用的是电动助力，方向盘比较轻，尤其是男司机可能会觉得方向太轻飘，不过转向力度挺有韧性的，感觉回方向的时候手能感受到力度变化。这可能跟车上的VGRS可变齿比转向系统有关。另外，这款车还有个自适应雷达巡航（ACC）。什么叫自适应呢？就是根据你设定的跟车距离，系统会自动调整车速保持这个距离。要开这个功能得先打开定速巡航开关，这时候仪表盘会出现巡航激活的标志和“RADARREADY”字样。然后可以设置跟车距离，分三档，一档最近（40米）、三档最远（80米），中间是60米。

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一般在10万左右，雷克萨斯GS450h的内饰是挺普通的那种，上半部分黑颜色，下半部分浅色，这种搭配大多数人看着都舒服。不过呢，这车卖到90多万，价格这么高，要是内饰再普通点确实有点说不过去。不过方向盘左边那个控制面板还挺有意思，平时它藏在中控台里头，一按上面的“PUSH”键，面板就像电影里那种秘密武器一样唰地滑出来，开起来确实挺带感的。

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这车预算一万左右，豪华感和舒适性肯定是高端商务轿车的标配，但GS450h多了一点特别的气质，尤其是车头LOGO那圈蓝光，晚上看还挺神秘的。混动车在国内还是新鲜玩意儿，能数过来的也就两三款，所以大家最关心的就是：为了环保开混动，会不会牺牲动力性能啊？这问题真挺多人纠结的。