日产途达七座试驾怎么样

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日产途达七座试驾感受如下：1、动力方面，途达用的是2.5L自吸发动机，最大功率135kW，最大扭矩236Nm，变速箱有6速手动和7速自动可选；2、在草原越野时，途达的225mm离地间隙比普拉多还高10mm，配合32°接近角和27°离去角，走水坑、土坡完全没压力。平时在草地开2H模式就足够轻松；3、遇到交叉轴湿滑路段，开启4L低速四驱能把扭矩放大2.7倍，再锁上后桥差速锁，上坡过交叉轴完全不在话下。车身重量分布均匀，加上高底盘，脱困特别稳；4、底盘虽然源自皮卡，但悬架调校偏舒适，座椅和奇骏同款“零重力”设计，坐垫软绵绵的，细碎颠簸路段开起来也不觉得难受。

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菲律宾版的途达和国内版本最大的区别就是能选七座了，咱们这边全都是五座版。看官方图的话，七座版的第三排空间还不错，腿能伸得开，坐垫也不像那种薄薄的一片，坐上去应该不会太硌人。但硬派SUV的通病它也有——第三排坐垫高度偏低，坐着可能没那么舒服。不过第二排座椅能放倒，进出第三排还是挺方便的。第三排用着的时候后备箱还能装不少东西，官方图显示纵深差不多能塞下A0级轿车的后备箱那么大。地板下面还有个隐藏储物格，放个小物件挺实用的。要是把第三排完全放倒，后备箱地板就能变成全平，装大件物品应该没问题。动力方面，菲律宾版用的是2.5L柴油发动机，最大马力190匹，最大扭矩450牛米，匹配六速手动或七速自动变速箱。四驱系统带分时四驱和后桥差速锁，比国内版本配置更硬核。

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途达的价格区间是16.98万到24.58万，其中四驱版有两款，分别是22.58万和24.58万。说实话，这车既然定位硬派SUV，买四驱版才是正解。不然225mm的高底盘和那种带大梁的车身设计，放两驱车上不就跟摆设似的？就像听人说帕杰罗或普拉多出两驱版，你肯定觉得是不是自己听错了。不过途达两驱版起价低，也有它存在的道理，主要是给那些想要“大车”日常开的人选，偶尔走点烂路啥的，就跟城市SUV差不多用途。关键两驱版在合资车里找不到这么大的尺寸，价格还比2.0奇骏的两驱版还便宜，从实用角度来说确实超值。

再说说纳瓦拉和D-MAX这对兄弟车，很多人纠结的原因除了柴油汽油的区别，很大一部分是因为纳瓦拉的颜值确实更讨喜。甚至有人愿意放弃D-MAX带差速锁的四驱系统和更强的发动机，就冲着它好看的外表。这说明纳瓦拉的设计确实成功，而途达也继承了这个优点。