欧拉r2续航能力怎么样

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欧拉R2这车的续航情况是这样的：1、作为欧拉第三款车，欧拉R2能跑360公里！它用的是ME平台，也就是欧拉自己专门搞的纯电车底盘；2、这车装了35kW的电机，电池容量33度电，满电能开360公里；3、欧拉R2这第三款车续航还是360公里！不过这里可能搞混了，宝来纯电的电机参数是最大功率100kW，扭矩290牛米，最高速度150公里每小时；4、宝来纯电的电池是宁德时代造的，容量37.2度电，官方标称能跑270公里。

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外观设计上，这车跟R1挺像的，都是主打大轴距的思路。尺寸方面长宽高分别是3625/1660/1530mm，轴距2490mm，比欧拉R1稍微长一点，轴距也大那么一丢丢。不过造型上差别挺多的，前脸设计是"斜坡"造型，网格状的车头看着上窄下宽，整体显得更萌。内饰比R1进步明显，方向盘虽然跟欧拉R1长得一样，但仪表盘和中控屏合体了，科技感直接拉满。车内物理按键少了很多，换挡还是旋钮式操作。动力用的是35kW（48马力）的电机，电池是宁德时代的三元锂电池。虽然申报材料没写电池容量和续航，但参考欧拉R1能跑351km，这车续航应该也能到350km往上。

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长城的R1轴距2475毫米，定位入门级A级车，从里里外外的设计看，明显是冲着年轻人和网约车市场来的。厂家说R系列续航会“超长待机”，不过现在电池技术摆在这，再怎么吹也得看电池容量和成本啊。新车上市还得等段时间，到时候真车表现如何再说。

再说iQ，其实就是现款iQ的升级版。续航直接拉到401公里，价格更香——补贴后9.28万到10.88万。这车本身是紧凑型SUV加Cross跨界风格，续航一提升，价格一降，妥妥的“杀疯了”选手，买它的人估计要排队了。