2020新轩逸碰撞测试

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2020日产轩逸碰撞测试不错：

1、全新一代轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，相比老款车型高度降低了56mm，宽度增加了55mm，宽高比接近豪华运动轿车的水平，营造出更宽敞的车内空间；

2、底盘方面，新车虽然依旧配备前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，但由于采用了更高级别的全框式副车架，显著提升了底盘的刚性和稳定性；

3、其中，后悬架横向支撑刚性提升20%，车体前段扭转刚性提升10%，悬架回弹反应更加迅速，底盘整体性更强，行驶品质更好，可以有效过滤掉来自于路面的振动，驾乘舒适性表现出色。

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从测试结果来看，车速在45km/h-90km/h范围内变化时，前后排座椅加权加速度均方根值随车速变化均呈现出了先升后降的趋势。但当车速超过90 km/后，前后排数值由降转升，且后排数值增长幅度较前排更高。不过，在测试车速范围内前后排座椅加速度均保持较低的水平，始终未超过0.315 m/s2的阈值，乘员不会有“不舒服的感觉”，前排舒适度尤其较好，可见2020款东风日产轩逸在铺装路面的驾驶舒适性还是非常值得肯定的。另外，方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速45km/h—110km/h变化的规律与前后排座椅相同，且始终未超过0.315 m/s2的阈值，表现令人满意。

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碰撞测试5颗星，目前全新2020款日产轩逸将在本月开始的上海车展正式亮相，新车的外观还是有了较大的升级，经典版车型的样式将和现款车型的差不多。