2019款五菱宏光s国六是几速的

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2019款五菱宏光S国六版有7个挡位。首先，五菱宏光S3的自动离合版本是全球首款量产的自动离合车型，用的是舍弗勒公司的电子离合系统。这系统能自动帮你控制离合，方向盘旁边直接用手柄换挡就行，不用踩离合踏板了。其次，开车的时候，你用手柄挂1挡、2挡或者倒挡，电子离合器就会自动模拟自动挡的“跟车缓行”和“轻松起步”功能，红绿灯起步或者上坡起步都不用担心熄火。还有个安全功能是，如果系统检测到发动机要熄火了，会自动松开离合器保护发动机，这样在等红灯或者坡道起步时更安全。相比普通手动挡，这个自动离合版少了一个离合踏板，左脚解放了。油耗方面，因为传动效率高，比CVT变速箱省油2%-10%，更省油钱。另外，这个车保养起来和手动挡一样，不需要特殊维护，挺省心的。

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新款五菱宏光S3有7个挡位。虽然配置不算特别高，但实用性挺不错的。车里用了好多仿碳纤维装饰板，加上独立中控屏和机械表盘，看起来也不像廉价车了。颜色搭配也让人满意，特别是双色拼接的设计，档次感直接提升一个level。低配版方向盘没功能按键，不过粗细合适，握着挺舒服，而且两边还用了打孔面料包裹。

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五菱宏光S3是五菱推出的首款SUV，之前他们家出的车基本都是面包车，看来这是要正式进军家用SUV市场了。作为五菱的第一台SUV，如果质量或者外观做不好，以后想挽回口碑可就难了。毕竟第一印象太重要了，万一开个坏头，后面再想翻身怕是不容易啊。这车给我的感觉就是五菱转型的关键一步，成败就看这次能不能抓住家用车市场的需求了。毕竟以前大家一提五菱就想到面包车，现在突然卖SUV，要是没做好，消费者可能连尝试的欲望都没有。所以五菱这次得好好把握，不然以后再想证明自己可就费劲了。这车的7个挡位设计倒是挺实用，但关键还是得看实际表现，毕竟光有配置没口碑也不行。五菱宏光S3算是他们家的重要尝试，能不能成功就看这次能不能在质量、外观这些关键点上拿捏到位了。要是这次搞砸了，以后再想在SUV领域翻身可就难咯。毕竟第一个印象太关键了，消费者可不会给太多纠错机会。希望五菱能在这次转型中交出满意答卷吧。