北汽新能源eu550这车怎么样

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北汽新能源eu550这车还算可以：

1、北汽新能源EU5 R550扣除补贴后14.89万元起；续航里程达460-550km；快充0.5小时（慢充6.6小时）即可充满80%；驱动电机最大输出功率160千瓦、最大输出扭矩300牛米；整车长宽高4650x1820x1510mm、轴距2670mm；整车自重1.68吨；动力电池装载电量60.23度电；

2、与EU5 R550同样整车尺寸、同样的电驱动系统和相近配置不同的是，EU5 R500动力电池装载电量53.66度电、续航里程达416-520km、整车自重1.6吨；

3、但是，EU5 R550首次适配全新的具备低温预热和高温散热恒温液态动力电池总成及相应的热管理策略。

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北汽新能源EU5 R550首次适配了3组循环散热系统，其中两组为动力电池提供高温散热和低温预热恒温控制伺服支持。这与之前北汽新能源制造的基于主动风冷散热动力电池控制系统（策略）完全不同。需要注意的是，北汽新能源的最新发布的资料中显示，4代e-Motion电驱动总成，被定义为EMD3.0智能电驱动系统。实际上，在笔者看来，适配在EU5 R550的电驱动系统，已经进化到4.5代（轻量化、集成化和高效化）。

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北汽新能源EU5 R550适配的三套循环散热（预热）系统，各适配1组电子水泵，辅助冷却液流动。因此，管路内部施加的压力越小，电子水泵耗电量越低。在满足伺服系统散热或预热技术设定前提下，消耗掉的源于动力电池的电量更少，意味着可以将更多的电量用于驱动整车行驶。北汽新能源EU5 R550适配的三组循环散热管路的压力，明显低于其他竞品车型90-100kPa的散热循环系统压力。